Kyllä, sähköautojen latausvalmius kannattaa lähes poikkeuksetta yhdistää sähköremonttiin. Kun sähköjärjestelmä uusitaan joka tapauksessa, latausvalmiuden rakentaminen samassa yhteydessä on murto-osa siitä, mitä se maksaisi erillisenä hankkeena myöhemmin. Alla käymme läpi, mitä latausvalmius käytännössä tarkoittaa, miksi ajoitus ratkaisee ja miten taloyhtiön kannattaa asiaa arvioida.
Mitä sähköautojen latausvalmius taloyhtiössä tarkoittaa käytännössä?
Sähköautojen latausvalmius taloyhtiössä tarkoittaa, että kiinteistön sähköinfrastruktuuri on rakennettu niin, että latauspisteet voidaan asentaa myöhemmin ilman laajoja lisätöitä. Käytännössä tämä tarkoittaa riittäviä kaapelointeja, suojaputkia ja sähkökeskuksen kapasiteettivarauksia pysäköintialueelle tai autotalleihin.
Latausvalmius ei siis tarkoita, että latauspisteet asennetaan heti. Kyse on siitä, että tarvittavat putket ja johdotukset viedään jo sähkösaneerauksen yhteydessä paikkoihin, joista latauspisteiden asentaminen on myöhemmin nopeaa ja edullista. Tähän kuuluu tyypillisesti kolme osa-aluetta:
- Kaapelointi ja suojaputket pysäköintialueelle tai autotalleihin
- Sähkökeskuksen kapasiteettivaraus, jotta lataustehoa voidaan myöhemmin lisätä
- Kuormanhallintajärjestelmän mahdollistava rakenne, joka jakaa sähkötehon tasaisesti useamman latauspisteen kesken
Taloyhtiön näkökulmasta latausvalmius on siis infrastruktuurinen varautuminen tulevaan tarpeeseen, ei välitön investointi latauslaitteisiin.
Miksi sähköremontti on paras ajankohta latausvalmiuden rakentamiselle?
Sähköremontti eli sähkösaneeraus on ylivoimaisesti paras ajankohta latausvalmiuden rakentamiselle, koska rakenteet ovat jo auki ja sähköurakoitsija on joka tapauksessa paikalla. Latausvalmiuden vaatima lisätyö, kuten suojaputkien asennus ja kaapeloinnin varaukset, on tässä vaiheessa marginaalinen lisäkustannus verrattuna erilliseen hankkeeseen.
Kun sähkösaneerauksen yhteydessä tehdään kaapelivedot, lattia- ja seinärakenteet on jo avattu. Myöhemmin tehtävä erillinen latausvalmiushanke edellyttäisi uusien rakenteiden avaamista, lisää työtunteja, jätekustannuksia ja asukkaiden häiriintymistä uudelleen. Kokemuksemme mukaan tämä kustannusero on usein moninkertainen.
Sähkösaneerauksen hankesuunnitteluvaiheessa on myös luontevaa selvittää taloyhtiön sähköjärjestelmän nykytila ja kapasiteetti kokonaisuutena. Tässä yhteydessä on järkevää arvioida samalla, riittääkö nykyinen liittymäteho tulevaan lataustarpeeseen vai onko liittymää syytä kasvattaa jo nyt. Myöhemmin tehty kapasiteetin lisäys on aina kalliimpi toimenpide.
Mitä latausvalmiuden lisääminen maksaa sähköremontin yhteydessä?
Latausvalmiuden lisääminen sähkösaneerauksen yhteydessä maksaa tyypillisesti selvästi vähemmän kuin erillinen hanke, koska suurin osa kustannuksista syntyy rakenteiden avaamisesta ja sulkemisesta sekä urakoitsijan mobilisaatiosta. Näitä kustannuksia ei synny, kun työ tehdään sähköremontin yhteydessä.
Tarkkoja hintoja on vaikea antaa yleisellä tasolla, koska kustannuksiin vaikuttavat muun muassa taloyhtiön koko, pysäköintipaikkojen määrä, rakennuksen rakenne ja se, kuinka pitkät kaapelivedot tarvitaan. Keskeistä on kuitenkin huomata, että latausvalmiuden lisääminen ei tarkoita itse latauslaitteiden hankintaa, joten alkuinvestointi pysyy kohtuullisena.
Kustannusarvion kannalta oleellisia kysymyksiä ovat:
- Kuinka monelle autopaikalle latausvalmius halutaan rakentaa?
- Sijaitsevatko autopaikat rakennuksen sisällä vai ulkona?
- Onko taloyhtiön sähköliittymässä riittävästi kapasiteettivaraa?
- Tarvitaanko kuormanhallintajärjestelmä heti vai vasta myöhemmin?
Nämä kysymykset on syytä käydä läpi jo sähkösaneerauksen hankesuunnitteluvaiheessa, jolloin ne voidaan ottaa huomioon suunnittelussa ja kilpailutuksessa. Riippumaton rakennuttajakonsultti voi auttaa taloyhtiötä määrittelemään tarpeet ja varmistamaan, että urakkasisältö on tarkasti kuvattu ennen tarjouspyyntöjä.
Kannattaako latausvalmius rakentaa, vaikka taloyhtiössä ei ole vielä sähköautoja?
Kyllä, latausvalmius kannattaa rakentaa sähkösaneerauksen yhteydessä, vaikka yhdessäkään asunnossa ei vielä olisi sähköautoa. Sähköautoilu yleistyy nopeasti, ja asukkaat tai tulevat ostajat tulevat todennäköisesti tarvitsemaan latausmahdollisuutta lähivuosina. Taloyhtiö, jossa latausvalmius on jo olemassa, on selvästi houkuttelevampi asukkaiden ja ostajien silmissä.
Latausvalmiuden puuttuminen voi myöhemmin muodostua merkittäväksi esteeksi. Jos taloyhtiö ei ole varautunut lataustarpeeseen sähkösaneerauksen yhteydessä, seuraava mahdollisuus tehdä se kustannustehokkaasti voi tulla vasta vuosikymmenien päästä. Siihen mennessä asukkaat voivat olla jo tilanteessa, jossa latausmahdollisuus on käytännössä välttämätön.
On myös hyvä huomata, että taloyhtiön ei tarvitse tehdä kaikkia päätöksiä kerralla. Latausvalmius voidaan rakentaa koko pysäköintialueelle tai vain osaan autopaikoista, ja varsinaisten latauslaitteiden hankinta voidaan ajoittaa myöhempään ajankohtaan tarpeen mukaan. Tärkeintä on, että infrastruktuuri on kunnossa ennen kuin rakenteet suljetaan.
Me Misor-Rakenteella suosittelemme, että taloyhtiöt ottavat latausvalmiuden osaksi sähkösaneerauksen hankesuunnittelua jo varhaisessa vaiheessa. Näin varmistetaan, että asia tulee käsiteltyä harkitusti eikä jää sattuman varaan. Lisätietoa sähkösaneerauksen ja muiden korjaushankkeiden rakennuttamispalveluista löydät palvelusivuiltamme, ja muut asiantuntijatehtävät kattavat myös hankesuunnitteluun liittyvän neuvonnan.